【車道】さ〜どぷれいすな日々。

車のお医者さんを目指してます!車を乗る全ての人に役立てるように記事を書いてきます!

ムーヴ l175 イリジウムプラグに交換 

こんにちは!

 

今日はオートオークションの入会準備で忙しい中、信号待ちでゲフゲフと不安定なので、ムーヴ(l175)のプラグ交換を行いました。

 

今回、中古で買ってから初めてのプラグ交換という事で、どんな状態のプラグが入っているか解りません…。

 

とりあえずDENSOのイリジウムプラグを購入!

 

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コンカイハコティラヲシヨウイタシマシタ!↓↓↓↓

 

最近、忙しくて怒りのボルテージが上がり気味です。あまり刺激しないようお願い致します^ - ^

 

ではでは作業開始!

 

ま、これ位楽勝しょ(鼻ホジ

 

とりあえずボンネット開けてーの、

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エアフィルター前のダクトのクリップを取りーの、

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エアの吸口の下に凸がはまってるので、クリップを取ったら上に持ち上げながら外します。

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そしたら

 

ご開帳♡

 

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流石軽自動車!2ステップでイグニッションコイルが見えました!それに比べてウチのRB25のエンジンったら、取り回しが糞すぎですねw

 

さ、後はイグニッションコイルのコネクターを外して、10mmで緩めたら、プラグソケットで抜いて!入れて終わりです!作業時間10分! 

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コイルを抜いたら3発ともヘッドのシールからオイルが漏れてないか確認して、プラグ交換をします。

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あまりにシールからオイルが漏れてたり、プラグホールに雨水が溜まってる(穴空きボンネット等)と正常なプラグの点火が出来無くなるので早目に新しいシールに交換しましょう。

 

新旧比較。

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標準プラグでしたが、角がやや丸いのとややギャップが広いかな〜。何故か、1本だけ碍子焼けてるし。

 

信号待ち&発進でゲフゲフ(回転の落ち込みorハンチング)言ってるので交換しましたが、、

 

標準プラグって使う人いるんですね、僕は使わない派です。お客さんにサービスする時もイリジウム以上のプラグしか使わないです。

 

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ムーヴちゃんが、走行距離が12万km弱なので、白金プラグ(10万km)→標準プラグ(2万km)→ゲフゲフかなと…。タイミング的には交換で丁度良かったかもしれません。

 

※交換後のインプレ

特に異常はありませんでした!やっぱり失火ぎみだったんですね…。

 

以前にも書きましたが、中古で買ってきた場合記録簿があったとしても、僕は一度総点検をしないと安心しては乗れないですね。

 

ディーラー下取りだったので、まぁまともな車両でしたが、次回から参戦するオートオークションは騙しなんてのはザラなので気合入れていきたいと思います。

 

ではまた!

 

コンカイハコティラヲシヨウイタシマシタ!↓↓↓↓